裏方で活躍する車両達

(撮影・処理時期の関係で写真のサイズやクオリティがまちまちですが、ご了承下さい。)

目次

１．クモヤ７４３　事業用交流電車

　この車両は、７１９系５０００番台電車の要部検査，全般検査の際に
東北新幹線区間経由で仙台の新幹線仙台総合車両所に回送する場合の
牽引車として、また山形線内では踏切事故の際に自走出来なくなった
７１９系や４００系を救援する牽引車としてふるまう車両です。

・・・最近は７１９系５０００番台電車の検査は山形電車区で行われて
　　いるようですので、本車が東北新幹線区間を走行するシーンは
　　もう見られないかも知れません。

　秋になると、２日〜３日毎に板谷峠区間の「落ち葉掃き列車」として
早朝運転されているようです。（詳細は下記リンク先をご覧下さい。)

　クモヤ１４３型を種車に７１９系５０００番台の電装を基本として
改造した車両です。

　標準軌台車をはいており、走行関係は７１９系同等の性能ですが、
新幹線区間の２５ｋＶ，在来線区間の２０ｋＶの両方の電圧に対応
できる電気系を持っています。また保安装置，列車無線装置も山形線
区間用と東北新幹線区間用の２種類もっています。

　このように山形線内だけではなく東北新幹線区間も走行可能な、
もう一つの新在直通車両です。
（その気になれば、７１９系５０００台を東京まで引っ張れるかも・・・）

　カラーリングは５０系より明るい赤（マルーン？）に白線２本です。

２．ＥＭ−１２０　軌道・電気検測車

　この車両は、新幹線でいう”ドクター・イエロー”に相当する保線用
作業車で、線路や架線，信号等を点検する車両です。
　ディーゼル機関により走行します。
　オーストリアのプラッサー＆トイラー社製の車両です。

　外観で見た特徴を説明します。
・塗装は白がベースで青と赤でアクセントが入っています。
・車体に「ＥＭ−１２０」という番号（車両名）と「Plassre & Theurer」の
　文字が入っている。
・前照灯と尾灯が並んでついている。
・尾灯（赤）が点滅していた。
・台車付近に車輪の断面図（寸法が入っている。）が書いてある。
・パンタグラフがついており、そのパンタを撮影するカメラ（ビデオカメラ
　だと思う。）がついている。

　なお、2001年9月にＥａｓｔ−ｉことＥ９２６形新幹線電気・軌道総合試験車
が導入されたにより、本車の今後が気になっておりましたが、その後九州新幹線区間の
お守りをする事になり、九州に渡ったとの情報が03年10月頃入っています。
　但し九州での目撃情報等がなく未確認情報ですが、本当であれば格好の再就職先が
見つかった事になります。

３．ＤＤ１８　ラッセル機関車

　雪を押し分ける排雪用作業車で、ディーゼルエンジンで走行します。
　山形新幹線と同じ線路を走る為、標準軌の台車をはいています。

　中央の機関車はＤＤ５１，ラッセルヘッドはＤＥ１５より確保し、各部を
改軌，改造したもの。
　 ＤＤ１８−１（福島） DD51 796 + DE15 1003 + DE15 1512
　 ＤＤ１８−２（山形） DD51 742 + DE15 4 + DE15 1502

　車両仕様
　　空車重量　　１３４ｔ
　　全長　　　　35,090mm
　　最大幅　　　2,999.4mm
　　全高　　　　4,076.9mm
　　牽引力　　　16,200kg
　　機関出力　　1,100HP/1,500rpm


　なお、秋田新幹線区間の除雪用として、秋田に３号機が導入されています。

４．ＤＤ１９　ロータリー機関車

　雪を掻き飛ばす排雪用作業車で、ディーゼルエンジンで走行します。
　山形新幹線と同じ線路を走る為、標準軌の台車をはいています。

５．マルタイ（マルチプル・タイタンパー）

　道床を突き固める車両で標準軌仕様です。
　オーストリアのプラッサー＆トイラー社製の車両が導入されている。

６．バラストレギュレーター

　マルタイ作業後の道床断面整形，バラストのかき込み，かき出しを行う車両。
　オーストリアのプラッサー＆トイラー社製のＫＶＰ−２０００という車両が
導入されている。

　車両の外観上の特徴は・・・
・Ｖ１０　ディーゼルエンジンが載っており、油圧ポンプやコンプレッサを駆動している。
・多数のビデオカメラと液晶モニタ，そしてレーザー使用のセンサがついている。
・特殊発光信号のような表示器がついている。

７．軌道モーターカー

　保守用資材の運搬に使用される車両で標準軌仕様です。

８．ロータリーモーターカー

　モーターカーにスノープローやロータリーを取り付けた車両で、冬期の排雪に
使用されるものです。

　その後、白いボディに赤のアクセントが入った新しい車両が導入されています。

９．軌陸車

　トラックに線路を走行する為の装置を取り付けた車両です。

　写真のものは、架線を検査・点検する為の車両のようで
高所作業用のバケットやシングルアーム形のパンタグラフが
付いていました。

１０．ＲＩＣ　超音波レール探傷車

　超音波によりレールの傷，形状を検査する車両です。
　ＲＩＣ：レール・インスペクション・カー

・鉄道ジャーナル’９３年５月号
　「ＪＲ東日本の”新在直通”事業用車クモヤ７４３形」
・鉄道ジャーナル’９３年５月号
　「”山形新幹線”を守る最先端の保守基地　米沢レールオフィスの業務を見る」
・山形電車区の車両基地祭りでの掲示物